Паралет

Полет на мотопаралете с открытой кабиной

Полет проходит на высоте 300-400 метров и позволит детально осмотреть окрестности.

Открытая кабина позволяет в полной мере насладиться полетом.

Скорость полета 40-50км / ч

В какую погоду не рекомендовано летать

Погода может накладывать некоторые ограничения на вылеты. Не рекомендуется летать при скорости ветра выше 5 м / с. Поскольку большинство гонок проходит летом, а сильные ветры бывают нечасто, старт обычно не отменяется. Опытные спортсмены, имеющие солидную летную практику, могут управлять самолетом даже при скорости ветра до 15 м / с, но это требует большого мастерства.

Паралет и аэрошют: в чем разница?

Не все четко различают паралет и аэрошют. Разница между этими СВС незначительна, но она:

• аэрошют больше по размеру, соответственно комфортнее может сидеть пилот и пассажир;
• крыло парашюта прямоугольное, как у парашюта, а крыло парашюта — эллиптическое;
• у аэрошюта более мощный двигатель, это устройство рассчитано на подъем большего веса, чем паралет;
• пилот аэрошюта управляет ногами, а не руками, как пилот паралета.

Паралет и аэрошют могут развивать скорость до 60 км / ч. Максимальная высота для полетов — 5500 метров, но в основном они проходят на высоте 150-500 метров.

Хранение и обслуживание паралета и аэрошюта

Паралет и воздушная горка очень компактны, их вес составляет 90-150 кг. По этой причине нет проблем с хранением и транспортировкой устройств. Главное условие хранения паралета — сухое помещение. Уход за устройством простой — заправка, масло, замена свечей зажигания.

Упражнения для паралетов и их оценивание

Как отмечалось выше, соревнования по паралету разделены на семь категорий. Рассмотрим подробнее порядок проведения полетов в каждом из них.

Дальность полета и количество поворотных пунктов маршрута (ППМ), пройденных за отведенное время (100 мин)

Все участники соревнований собираются в назначенное время на взлетной палубе возле своего SVS. Перед вылетом пилотов проводят краткий инструктаж, выдают карту с ППМ и объявляют время начала соревнований. После взлета экипаж направляется к назначенному пункту отправления, откуда начинается маршрут. Порядок точек поворота на маршруте пилот определяет самостоятельно. В этой дисциплине запрещено сдавать один и тот же PPM дважды. В конце полета пилот передает жюри документацию с указанием количества прошедших PPM и поддерживаемого фотоотчета.

Комиссия оценивает полет и выполняет упражнение по следующей формуле:

О = OPPM + Odality — Nstr,

где OPPM — баллы за количество завершенных PPM; Odality — очков за диапазон; Nstr — штрафные очки.

Слалом с вешками

Особенность этого вида воздушных гонок в том, что пилоту необходимо пролететь над реперными точками или пилонами в заданной последовательности в кратчайшие сроки. Порядок выполнения упражнения следующий:

• пилот движется к первой цели;
• подлетает максимально близко и бьет его;
• хронометрист устанавливает время;
• спортсмен переходит ко второй точке;
• загибается по часовой стрелке, избегая контакта;
• участник переходит к пункту 3 и делает касание;
• затем аналогично пройти пункты 4 и 5;
• по окончании упражнения пилот приземляется в заранее заданной позиции.

Жюри оценит выполнение упражнения по следующей формуле:

P = 500 × Квешек / Квешек максимум,

где Квешек — количество подсчитываемых реперных точек, Квешек макс — максимальное количество реперных точек.

Точность прохождения замкнутого маршрута за минимально короткое время

Отличительной особенностью этой дисциплины является то, что спортсмены некоторое время летают вокруг ориентиров и столбов в заданной последовательности.

Столбы высотой два метра установлены в три ряда. На первой линии четыре ориентира на расстоянии 50 метров друг от друга. Во втором и третьем ряду шесты закрепляют в шахматном порядке. Девятая мишень является опорой и находится за десятой мишенью (шестом).

Порядок выполнения упражнения следующий:

• Пилот идет к ближнему посту и поражает его, когда он подлетает.
• Хронометрист записывает время.
• После выполнения действия спортсмен следует по пути к мишеням под номерами два и восемь, по которым он также касается.
• Следующая цель спортсмена — девятый гол. Ее спортсмен летит по часовой стрелке, не предпринимая никаких действий против нее.
• Кроме того, путь водителя находится на десятом полюсе. По прибытии в цель его трогают.
• Хронометрист фиксирует время, и пилот возвращается на базу.

Жюри оценивает упражнения по следующей схеме:

P = 500 × Квешек / Квешек макс.

Экономия и расстояние

Пилот стартует с мостика. Стоит отметить, что паралет входит в это упражнение с ограниченным количеством топлива. Расстояние — один километр. Ключевая задача спортсмена — сделать как можно больше кругов вокруг ориентиров. Пилот приземлит паралет в месте, заранее указанном на брифинге.

Основные критерии выполнения упражнения следующие:

• Пилотам запрещается взлет вверх на высоте более 50 метров от земли, а при полете над столбами и целями — не более 25 метров.
• Подсчет завершенных кругов начинается после прохождения второй мишени.
• Если предел высоты превышен или пилон не пролетает, круг не засчитывается для спортсмена.
• Если пилот приземлится после прохождения третьей цели, минуя вторую, его результат автоматически аннулируется.
• Спортсмен теряет 20% от общего балла в случае невыпадения на заранее определенное место — на посадочную площадку.

Оценка результата проводится по формуле:

Q = 500 × (Quch / Qmax),

где Quch — количество кружков, отмеченных спортсменом в упражнении, Qmax — наибольшее количество кружков, отмеченных в упражнении.

Экономия

Отличительной чертой этой дисциплины также является ограниченный расход топлива. Задача пилота — продержаться в воздухе как можно дольше, после чего приземлиться в обозначенной точке приземления.

Критерии оценки:

• Свободный взлет в отведенный период времени.
• В случае, если система управления воздушным движением спортсмена выходит из поля зрения судей или за контрольные линии воздушного пространства, окончательный результат участника будет снижен на 50%.
• Если пилот приземлит самолет за пределами аэропорта, его результат автоматически аннулируется.
• В случае приземления параллельно аэропорту, но за пределами посадочного мостика, спортсмен теряет 20% заработанных очков.

Как отмечают сами спортсмены, участие в разделе «Спасение» — отличное упражнение для отработки профессиональных навыков. Это задание позволяет выработать определенную стратегию поведения в воздухе на случай непредвиденной ситуации и в обычной жизни может помочь спасти жизнь.

Самая низкая и самая высокая скорости

Прохождение упражнения в этой дисциплине происходит по прямому коридору. Длина дистанции может варьироваться от 250 до 500 метров, а ширина — 25 метров. По обе стороны от тропы есть ворота. Спортсмен выполняет первое прохождение коридора с максимально возможной скоростью, а второй — с минимальной. По обе стороны ворот есть хронометристы, которые фиксируют время в начале и в конце дистанции.

Процедура оценки:

О = Omax + Omin + Orazn — ну где:

Omax — баллы за максимальную скорость при преодолении дистанции,

Omin — баллы за минимальную скорость при прохождении дистанции,

Оразн — баллы разницы полученных значений.

Точность осуществления взлета и посадки

Цель этого задания — взлететь на высоту 150 метров, затем выключить двигатель и нырнуть, направляясь к центру мишени. Чем ближе пилот подходит к центру мишени, ему удастся посадить паралет, тем больше очков он заработает. Пилоту предоставляется четыре попытки взлета. При успешном выполнении упражнения спортсмен получает 250 баллов за первую попытку, 170 за вторую, 90 за третью и 0. Информация о подходе к приземлению обсуждается заранее во время инструктажа.

Критерии выполнения задания:

• Если электростанция, рука, колено касаются земли, результат приземления аннулируется;
• При прохождении ворот с работающим двигателем результат не засчитывается.

Очки за приземления в гонках Paralet Races основаны на положении первого контакта автомобиля с землей на правой задней раме. В этом случае общая сумма баллов рассчитывается по следующей формуле:

P = точки взлета + точки посадки.

Требования безопасности

В связи с тем, что соревнования проводятся на воде, на каждом паралете требуется индивидуальное водоспасательное снаряжение. Также на самолете должен быть запасной парашют.

При регистрации все участники парада соревнований заполняют документацию, подтверждающую пригодность оборудования к эксплуатации. Таким образом, официальные лица гонки не несут ответственности за оборудование и снаряжение, используемое пилотами.

При проведении воздушных соревнований на воде присутствие дежурной службы спасения обязательно. Его организацию должны обеспечить официальные лица матча.

Какую одежду лучше надеть для полетов

Пилотный комплект состоит из необходимого оборудования

• Спортивный костюм (или куртка с брюками). Опытные спортсмены отдают предпочтение костюму, так как куртка может подниматься, прижиматься. Лучше выбирать плотную ткань для защиты кожи от возможных ссадин и непродуваемости, так как на высоте намного холоднее, чем на земле. Убедитесь, что вы приняли во внимание сезон, в который выполняется полет.
• Обувь. Он должен быть достаточно высоким, чтобы нога надежно фиксировалась голенищем, это защитит от вывиха в экстренной ситуации. Подошва толстая и нескользящая.
• Специальный шлем. Его цель — защитить голову от возможных травм. Однако цена довольно высока. Если пилот не намерен профессионально заниматься парапланеризмом, специальный шлем легко можно заменить мотоциклетным или парашютным шлемом. В любом случае, в целях безопасности важно всегда защищать голову, чтобы избежать травм в случае пропуска приземления.
• Перчатки. Не все пилоты носят их, но использование перчаток помогает защитить руки от холода и травм. Летом подойдут кожаные перчатки: они не потеют руки. В холодную погоду хороши изделия из плотной ткани. Зимой перчатки отлично согреют руки.

В целом костюм пилота должен быть удобным и не ограничивать движения.

Обучение полетам на паралете

Паралет абсолютно безопасен и прост в использовании, но все же стоит потренироваться, чтобы чувствовать себя в безопасности при взлете, посадке и в полете. Тренироваться можно в аэроклубе. Опытный инструктор за несколько дней объяснит все тонкости использования самолета, даст совет и проведет практические занятия. Первые полеты выполняются вместе с инструктором, а через 3-4 дня — самостоятельно, но под контролем аэроклуба. Уже через неделю вы можете лететь из любого подходящего места за городом и брать с собой пассажиров.

Требования к участникам

• Сертификат действителен на 1 полет на 1 человека.
• Вес до 130 кг, возраст 8 лет в присутствии родителей.
• Обтягивающая спортивная обувь, кроссовки. Теплая и непродуваемая одежда в холодную погоду. Учтите, что на большой высоте ветрено и холоднее, чем на суше.
• Отсутствие болезней сердца, опорно-двигательного аппарата, психики, беременности.
• Запрещены люди в состоянии алкогольного и / или наркотического опьянения.

БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЕТОВ НА ПАРАЛЕТЕ

• Параллельные полеты безопасны. Они намного безопаснее, чем вождение.
• Паралет сертифицирован, проходит все необходимые профилактические работы, осмотр перед каждым полетом.
• Пилот имеет все официальные документы, в том числе для летной подготовки.

Время проведения

Полеты на параплане выполняются по предварительной записи, с весны до осени, в дневное время. Сезон полетов на параплане / параплане / моторизованном параплане обычно начинается в мае.

Полеты полностью зависят от ветра и погодных условий во время взлета и всего предстоящего полета. Обязательно перед отъездом позвонить диспетчеру клуба и уточнить статус рейсов.

Будьте готовы к тому, что запланированный рейс может не пройти точно по времени регистрации, и вам придется подождать или отменить его.

Место проведения

Пародром у села Клово

Аэродром для парапланеризма в 55 км от МКАД по Киевскому шоссе, в нескольких километрах от поселка Клово.

Аэродром для парапланеризма в 55 км от МКАД по Киевскому шоссе, в нескольких километрах от поселка Клово.

В случае дождя можно проехать на внедорожнике или пройти пешком, примерно в 1 км от отправной точки.

Туалеты, вода и еда — в соседнем поселке.

Правила соревнований

Соревнования паралетто, как и любой другой вид спорта, строго регламентированы правилами. Наличие такого документа гарантирует равные условия для всех участников конкурса.

Свод правил для СВС (сверхлегкого самолета) отражает условия и порядок проведения соревновательных полетов, требования к участникам, официальным лицам, самолетам и так далее. Правила разрабатываются коллегиями судей соответствующей федерации, после чего утверждаются президиумом.

Покупка паралета

купить паралет вполне возможно, его цена сопоставима с ценой авто, мотоцикла. Получать права управления не обязательно. Необходимо только следовать инструкциям и правилам, установленным для конкретного региона в полете. Есть много производителей паралетов, и летные клубы могут помочь с обучением и выбором снаряжения. В зависимости от характера, темперамента пилота, наличия финансовых средств можно выбрать подходящий самолет.

Особенности развлечения

Подарочный сертификат Paralet Flight — отличный экстремальный подарок.

Полет не требует особых навыков и подходит всем. Адреналин, хорошее настроение, много интересных фото и видео и безопасность полета гарантирована!

Максимальное время ожидания готового видео — 7 дней. Если вы не получили свое видео в течение этого периода, обратитесь к подрядчику и укажите срок.