Как происходит обучение пилота-любителя?
Предлагаемый нами учебный курс состоит из:
- 60 часов теоретической подготовки;
- 42 часа и более летной практики на учебном вертолете Robinson R44.
В целом учеба длится не менее двух месяцев. Расписание занятий составляется индивидуально с учетом вашего свободного времени.
Мы рекомендуем вам пройти вводную программу обучения под названием «Первый шаг — Вертолет» перед тем, как начать полный курс. Он длится всего один день и состоит из часа теоретических занятий и такой же продолжительности полета с опытным инструктором. Вы получите практический опыт у руля и сможете понять, действительно ли вам нужна полная подготовка к пилотированию вертолета. Не будет лишним познакомиться с инструктором клуба, а также с другими курсантами, тренирующимися у нас, и их впечатлениями от нашей программы тренировок.
Оплата подготовки
Возможна оплата в рассрочку: первый платеж покрывает теоретическую часть подготовки, после чего вы сами определяете размер и периодичность платежей, исходя из планируемого полета. Важно поддерживать положительный баланс
Базовая стоимость обучения
При теоретическом групповом обучении — 985 руб
При индивидуальном обучении — 1376 руб.
Вышеуказанные цены являются базовыми, так как они включают минимальный номерной знак, необходимый по закону.
Общее время летной подготовки, которое потребуется стажеру для приобретения необходимых навыков и завершения программы, может быть больше. Это зависит от многих факторов: навыков слушателя, времени, которое он уделяет подготовке (включая самоподготовку к полетам) и регулярности занятий, погодных условий, влияющих на полет, и т.д. При отсутствии групповых теоретических занятий потребуются индивидуальные занятия для полного усвоения программы.
Документы об окончании обучения
Лица, успешно освоившие программу и прошедшие итоговую аттестацию, получают диплом о профессиональной переподготовке, а также пакет документов для получения свидетельства частного пилота. При освоении программы параллельно с получением среднего профессионального образования и (или) высшего образования документ о переподготовке выдается одновременно с получением соответствующего документа об образовании и квалификации.
Можно ли зачесть имеющийся налёт
Большая часть стоимости обучения формируется из-за необходимости улететь с практической программы, собрать мемориальную доску. Бывают случаи, когда у стажера уже есть номерной знак, и он хочет записать его, чтобы не платить дважды за уже налетанные часы. К сожалению, в большинстве случаев такой номерной знак не засчитывается.
Военная авиация и ДОСААФ (РОСТО)
Номерной знак, полученный во время службы в Вооруженных Силах Российской Федерации, не может быть засчитан в программах подготовки пилотов гражданской авиации. В гражданской авиации не признается государственная (то есть военная) авиационная сертификация. Поэтому, кроме военных летчиков, те, кто летал в системе ДОСААФ / РОСТО, не могут засчитывать свои рейды и удостоверения, потому что она находится в подчинении Минобороны.
Штурманы, бортинженеры, лётчики-наблюдатели…
Налетные часы, полученные при работе штурманом, бортинженером, пилотом-наблюдателем и на других аналогичных должностях, не учитываются. Однако сокращенные курсы переподготовки для таких летчиков-специалистов иногда предлагаются в авиационных учебных заведениях России.
Зачёт налёта за границей
Полетное время, полученное в России в системе гражданской авиации, засчитывается только при наличии у обучаемого свидетельства частного пилота (или выше). Если вы еще не получили лицензию частного пилота, вам нужно будет пройти обучение за границей с нуля. Некоторые школы соглашаются засчитывать максимум 10% от полученного номерного знака, что не значительно снижает стоимость обучения.